哈萨克斯坦的主要运输问题。

哈萨克斯坦的主要运输问题。

哈萨克斯坦位于欧洲和亚洲的交界处。 它从西部的伏尔加河一直延伸到东部的阿尔泰山脉,从北部的西伯利亚平原一直延伸到南部的天山中亚山脉。 哈萨克斯坦可谓多么精美。 继续阅读哈萨克斯坦的物流状况。


鉴于该国幅员辽阔且有23个机场,航空业在运输业中占有重要地位。哈萨克斯坦正在提高其航空母舰的服务水平和竞争力。到2021年,将有18个机场符合国际民航组织的要求。

超过4,000公里的内陆水道和通往里海的通道对于该国的经济至关重要。计划到2021年将哈萨克斯坦海港的吞吐能力提高到2050万吨,并将哈萨克斯坦在跨里海的海上货物运输中的份额提高到70%,并将内陆水道的货物运输量增加到250万吨,并增加运输量经水运输的货物可达150万吨。

建立一个高效的物流系统并确保将其集成到国际物流系统中对哈萨克斯坦至关重要。在这方面,计划在物流效率指数中占据第四十位。

鉴于其地理位置,哈萨克斯坦可以成为重要的过境国。

目前,这种潜力尚未得到充分利用。哈萨克斯坦处于利用欧洲和亚洲之间的货运量的有利条件。目前,中国从哈萨克斯坦的过境量很小,因为从中国到欧盟的大部分进口都沿着南部海路。估计显示,从中国到欧洲的货物中只有1%是通过陆路运输的(在总计约6970亿美元中,约有70亿美元)。由于拥有如此丰富的资源和在地图上的有效位置,我国无法发挥其全部潜力。因此,可以采取哪些措施来提高哈萨克斯坦的物流效率,我们提供了专家们对此表示的信息。

-为了吸引更多的过境货运,哈萨克斯坦需要建立现代化的运输基础设施。

当前,哈萨克斯坦的专家发现了运输部门的以下问题:国际运输有限,技术发展有限,联运不足,运输和物流服务水平低下,车辆数量不足和车队过时。此外,物流对发达国家的GDP贡献很大,但在哈萨克斯坦仍处于起步阶段。

国际和国内运输中主要的货物运输是通过铁路进行的。公路运输主要用于区域运输。海运和空运货物的运输没有得到适当发展。由于缺乏信息,无法估算过境交通量。也没有关于多式联运的信息。

未来几年哈萨克斯坦交通运输系统发展的主要目标是:

  • 将运输系统整合到欧亚运输网络中
  • 国际铁路和公路货运的进一步发展
  • 内陆水路和海上货物运输的增加
  • 航空货运和客运量增加
  • 多式联运发展
  • 发展和改善现有的交通基础设施

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